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7月20日,马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇

7月20日,马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客,正式发布了特斯拉战略的完好方案,继之前咱们所了解的特斯拉三步曲之后,马斯克弥补了最重要的一条信息:供给太阳能电力,并着重,这十年间,太阳能电力的规划一向在特斯拉的战略蓝图里。
  在之前发布的特斯拉CTO斯特劳贝尔的一篇讲演(必读|斯特劳贝尔叙述特斯拉怎么重构本世纪电网)里,咱们从前提出,特斯拉真实的野心在于动力。
特斯拉之所以挑选以轿车作为进口,是因为“运送职业是运用化石燃料最会集的范畴,化石燃料动力中的95%驱动着这个星球上所有的人、货品。
”从马斯克最开端宣扬特斯拉,并同步进行太阳城方案时,咱们就可以看出,特斯拉的雄伟野心并不是咱们幻想的那样简略。
  现在,马斯克总算正式揭露动力方案,特斯拉官网也从teslamotors.com更改为tesla.com。
  马斯克一起宣告了特斯拉在自动驾驶和同享出行方面的方案。
正如我在曩昔的文章(怎么捉住未来轿车革新的时机)所写过的那样,轿车厂商挑选同享出行是必定。
而且,未来轿车公与私的鸿沟会呈现改变,比方,马斯克所猜测的公共轿车方面的规划将会呈现不同的开展。
  别的,针对咱们最关怀的特斯拉车型系列,马斯克表明将不会推出低于model3价位的车,并扩大产品线,进入货车和高载客车辆等细分商场。
  拭目而待。
  ▼  以下是由特斯拉官方微博发布的正式译稿:  特斯拉蓝图之第二华章  马斯克  10年前,我发布了特斯拉规划蓝图的榜首华章,现在已进入最终的完结阶段。
这一规划并不杂乱,基本内容如下:  榜首步:打造一款产值很小的车型,该车型价格肯定是贵重的;  第二步:用赚到的钱,开发一款产值适中的、价格相对低一些的车型;  第三步:再用赚到的钱,发明一款量产的、价格亲民的车型;  第四步:供给太阳能电力。
不开玩笑,在曩昔的10年中,这项规划一向呈现在咱们的网站上。
  我只能从榜首步(译者注:打造产值小、价格贵重的车型)开端,是因为我从PayPal赚到的钱,只够支撑榜首步!其时我以为,咱们成功的机率很低,而我不想拿任何人的钱来冒险——因而,只能用我自己的钱。
历史上成功的轿车草创企业屈指可数。
到2016年,没有关闭的美国轿车企业只要两家:福特和特斯拉。
兴办一家轿车公司是痴人相同的愚笨行为,而兴办一家电动轿车公司则是蠢上加蠢!  其次,产值小的车型意味着工厂的规划要更小、更简练,大多数工序要靠手艺完结。
在没有构成规划效应之前,咱们不管出产何种车型——经济型也好,运动型也罢,都会是价格贵重的。

作者: 本网记者 业务领域
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