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比亚迪与特斯拉的对立一直是业界重视的话题。

比亚迪与特斯拉的敌对一向是业界注重的论题。
二者在业界眼中,是势不两立,此消彼长的联络。
只需是一方取得权势,另一方要么在倒运,要么再发力。
近来的状况也是如此:这边比亚迪活跃在惠州投产铁电池,另一边,深圳车展上,作为新能源车之代表的特斯拉体现却并不尽人意。
  日前,比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成。
此基地将担负起比亚迪电动车核心技术——铁电池的生产任务,对比亚迪电动车的大规模量产具有重要意义。
据了解,比亚迪惠州产业园是比亚迪在我国的九大生产基地之一,经营范围包括手机零部件、充电电池、轿车零部件三大范畴,出资总额近50亿元。
  特斯拉败走比亚迪深圳“老巢”  近来,第十八届深港澳世界车展在深圳会展中心隆重举办,此次深圳车展也招引了绝大多数轿车品牌参展,其间,已在国内出售的轿车品牌全部参与,还有一些欧美奢华轿车厂家也相同有参展。
  在深圳车展还未展开前,就有媒体泄漏特斯拉将会呈现在此次车展上,今天小编也的确看到了特斯拉的影子,但其体现却并不尽人意,就连整个新能源车的体现,都好像有些低迷。
  特斯拉无人问津 展馆罕见新能源车  在不久前的北京车展上,新能源车是车展上的一大亮点,但在本届深圳车展上,作为新能源车之代表的特斯拉体现却并不尽人意。
在以往,只需有特斯拉呈现的当地,就一定有论题的存在。
  但与以往不同的是,此次深圳车展上,特斯拉并没有建立专门独立的展台,其露脸的两辆车则是被安排在了一个不起眼的过道上,过道上人烟稀少,而特斯拉摆出的两台展车也基本上无人问津,这种落魄的局势几乎无法与一向炽热不减的特斯拉联络在一起。
  其实除了特斯拉遭受萧瑟以外,其他企业也基本上都没有打出旗下的新能源牌,除了比亚迪等这种以新能源为主打的企业以外,在整个深圳车展的会场,几乎没有看到几辆新能源车的影子。
  受深圳车展特性影响 经销商对新能源情绪冷淡其实呈现这种局势,主要是受制于深圳车展的特性。
众所周知,作为年中举办的车展,深圳车展承载着太多年中销量的压力,在压力的强逼下,深圳车展无疑也就变成了一届经销商年中冲量卖车的车展了,这点从各个企业的展台就能看出,其展台基本上都是由深圳当地的经销商合力建立。
  小编在扫馆之余也特意询问过几家经销商工作人员为什么没有看到旗下的新能源车?工作人员奉告,“因为新能源车现在还不行老练,想要购买的人并不多,所以现在展出的车辆都是一些销量较好的车,新能源车现在还没计划可以卖的好。

作者: 本网记者 投资者动态
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