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跟随新能源汽车整体走势,动力电池出货量也呈

跟从新能源轿车全体走势,动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。
一起,越来越多人士忧虑:抛弃的电池是否会对环境形成新的污染,然后抹杀了新能源轿车的环保初衷?  动力电池收回现五年之忧梯级运用难题待解  在扩大内需方针的推进下,新能源轿车工业开展迅猛,而跟从新能源轿车全体走势,动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。
据中汽协数据计算,2016年1-7月新能源轿车出产21.5万辆,比上年同期增加119.8%。
而1-6月动力电池的出货量达6.67Gwh,占比上一年全年的42.5%,与上一年上半年2.72Gwh比较,同比增幅达1.45倍。
  而在动力电池工业快速开展的一起,越来越多人士忧虑:抛弃的电池是否会对环境形成新的污染,然后抹杀了新能源轿车的环保初衷?  据了解,现在大多数车企对顾客许诺电池运用寿命和质保大都在10年以内。
例如,比亚迪与戴姆勒合资出产的第一款纯电动车腾势续航路程到达300公里,腾势所用电池是磷酸铁锂电池,确保在充放电4000次今后保存80%的电池容量,电池保修期为6年或15万公里;特斯拉ModelS驱动设备和电池组的保修条款为8年不限路程,只需用户所购买的该轿车没有超越8年时刻,在驱动设备和电池组呈现问题后,都可以享用免费保修服务。
  但是,跟着近几年新能源轿车市场出售的炽热,大约在5年今后就将呈现很多换电需求,尤其是运用频率较高的电池组,如出租车、公交车,需求发生可能将更快。
据我国轿车技术研究中心猜测,到2020年,我国电动轿车动力电池累计作废量将到达12万到17万吨。
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作者: 本网记者 投资者动态
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