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从消防转型为新能源,坚瑞沃能进一步发力。1

从消防转型为新能源,坚瑞沃能进一步发力。
11月16日,坚瑞消防更名为坚瑞沃能后,坚瑞沃能宣告与澳洲Altura矿业签署认购及协作协议,完结后坚瑞沃能将持有Altura19.9%的股份,成为该公司的榜首大股东。
  “本年完结和新能源企业沃特玛的重组,坚瑞沃能的主营业务将完全转型为新能源。
”坚瑞沃能董事长郭鸿宝说。
  据工信部最新数据计算,2015年新能源轿车产量达34万辆,为2014年产量的4倍之多。
2016年1月至10月纯电动轿车产销别离完结27.6万辆和25.8万辆,比上年同期别离增加98.1%和102.5%。
  坚瑞沃能总经理兼沃特玛董事长李瑶猜测,新能源轿车未来5年有10倍的增加空间,到2020年电池能量密度会进步1倍,轿车的续驶路程会到达400公里以上。
  针对近期新能源轿车骗补事例屡次发作的状况,李瑶表明,“我国新能源轿车工业进入2.0年代,从方针驱动转向商场拉动,没有到达商场要求的车,靠政府补助是不可的。
”  他称,坚瑞沃能“便是要不依赖于国家补贴,也主张国家尽量不要补”。
  据悉,坚瑞沃能找到了一条新能源轿车可持续开展途径,用李瑶的话说便是,“从速度竞赛转向质量竞赛”。
  在全工业链协作立异的推进下,沃特玛立异联盟构建了“互联网+技能”下的公交、物流和充电三位一体的运用立异形式。
李瑶以为,联盟将打出技能驱动、渠道驱动、立异驱动和商场驱动的战略组合拳。
  现在,坚瑞沃能现已提早展开在城市公交运营和充维服务上的布局。
坚瑞沃能孙公司——深圳民富沃能新能源轿车有限公司与锦州市公共交通总公司签定《出售合同》。
  跟着我国新能源工业快速开展,锂电池上游原资料紧缺正成为掣肘新能源工业开展的一大软肋,相关资料价格也呈现猛涨,以中心原资料——碳酸锂为例,在2015年年头的报价仅为每吨4万元,到了2015年末的时分已挨近每吨20万元,涨幅超4倍。
  据业内人士介绍,碳酸锂是动力锂电池要害资料的原资料,运用碳酸锂制成的锂电池资料具有零污染、重量轻、电化学性能好的特色,被以为是适合做轿车动力电池资料的质料之一。
但是,我国的盐湖锂矿资源尽管丰厚,但其提纯锂进程存在除镁技能的瓶颈,难以实现量产,使得国内碳酸锂十分稀缺。
  若期望在我国新能源轿车工业高速开展中占有一席之地,动力电池企业就得想尽办法打破产能和原资料约束,取得竞赛优势。
  坚瑞沃能与澳洲Altura矿业签署了认购及协作协议,协议施行后,坚瑞沃能将持有Altura19.9%的股份,成为榜首大股东,公司也确定了上游锂矿资源,后者则为澳洲的一家上市公司。

作者: 本网记者 关于北京赛车开奖记录
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