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中国的新能源汽车正快速发展,但近期关于其&

我国的新能源轿车正快速展开,但近期关于其“心脏”动力电池方针风向的突转,给职业展开带来了巨大的不确定性。
  据计算,上一年我国新能源轿车销量打破30万辆。
一辆纯电动轿车,电池本钱占整车本钱近一半。
现在纯电动轿车电池技能道路大体分三元电池、磷酸铁锂电池两种。
  本年1月14日,工信部发布《新能源轿车推广应用引荐车型目录》,其间未见三元系电动商用客车,这意味着未进入《目录》的车型将无法享用政府补助,及免购置税(10%)的方针优惠。
对此,我国化学与物理电源职业协会秘书长刘彦龙说,三元资料动力锂电池的产值和装机量遭到很大影响。
一旦危险评价完结及相应的安全规范和办法出台,该职业将会迎来新的展开机会。
  电动轿车和电池出产企业受影响  整体而言,三元资料在电池能量密度、大倍率充电、低温功能等方面有优势,而磷酸铁锂资料寿命长、安全性高。
上一年12月份香港发生了一同选用三元资料动力电池的电动大巴着火爆炸事件。
  随后,在本年1月24日我国电动轿车百人会上,工信部配备工业司司长张相木表明,工信部正安排展开对三元锂电池客车等车型在现行安全规范系统下的危险评价,“在评价完结前,暂停三元锂电池客车列入新能源轿车推广应用引荐车型目录”。
  刘彦龙说,现阶段新能源轿车产业是靠国家方针补助得以展开起来的,国家暂停对三元动力电池大巴补助,对车厂积极性形成很大影响。
  我国电池职业“龙头”企业超威集团研究院副院长、国家“千人方案”专家柯克博士在承受科技日报记者专访时表明,超威在动力锂离子电池技能道路上,坚持多条技能道路和多种标准产品并行,批量投入市场的动力电池产品中,既有磷酸铁锂电池系统,又包含三元资料系统。
“但在暂缓三元锂电池客车列入新能源轿车推广应用车型目录前,超威接到的订单也有三元资料。
因而,企业出产方案会遭到必定影响。
”  电池安全性之争  工信部暂时叫停三元锂电池,而磷酸铁锂等其他类型动力电池不受影响,这是否意味着磷酸铁锂等电池比三元资料系统更安全呢?  柯克以为并非如此。
他说,新能源轿车安全性及锂离子电池系统的安全性,取决于包含锂离子电池正极资料系统在内的多种要素,而非仅正极资料自身。
  同样在我国电动轿车百人会上,清华大学轿车工程系教授欧阳明高报告了我国新能源轿车安全事端计算成果。
成果显现,事端首要来源于磕碰引发的短路、电池进水致外短路、电联接毛病、电池过充电、电芯漏液致外短路等要素。

作者: 本网记者 产品中心
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