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“电动车骗补”等等一系列的负面报道,让

“电动车骗补”等等一系列的负面报导,让新动力轿车伤透了脑筋,电动车该不该开展?电动车对轿车行业格式会发生什么影响?我国电动车开展的进程中存在哪些问题,应该怎么做?智电轿车将经过电动车系列,回答上面三个问题。
首先是为什么电动化是轿车开展的趋势?  一、 高车辆功率  EV、FCV的车辆功率远高于燃油轿车。
一般燃油轿车(Tank to Wheel)的实践功率仅为16%,选用混合动力后车辆功率到达30%。
EV的车辆功率及FCV(燃料电池轿车)别离为81%、50%。
EV、FCV以“化学能—电能—机械能”替代了“化学能—热能—机械能”的能量转化方法,以“电能”为前言的转化功率会高达90%,而“热能”为前言的转化方法最高也便是40%。
  电动轿车的归纳功率相同高于一般燃油车,燃料制备功率进步将进一步拉大与燃油车距离。
归纳功率,EV、FCV比一般燃油轿车别离高出15%、14%。
现在以化石燃料焚烧制电以及制氢的功率尽管低,可是,核电、绿色动力的运用功率、氢气制备技能进一步进步,轿车电动化的归纳功率有望进一步进步。
  轿车的电动化完结车辆高效,带来能量的高使用率,减轻布衣群众“钱袋子”。
至于大气污染、动力危机、二氧化碳排放等等巨大上的论调,也无非是能量归纳使用率的问题。
  二、结构简略  轿车电动化将使零部件削减1/3。
一般燃油车的零部件数量一般认为是30000个,其间发动机类占比约22%、驱动控制类占比19%、车身占比15%、悬架制动占比15%、照明及线束占比12%、其它电子装备占比10%。
关于EV,发动机的22%、电子产品的7%、驱动传动体系的7%等被去除。
而电池、电机、DC/DC转化器、电动刹车等至多添加100-200个零部件。
归纳来看,轿车电动化将削减11000个零部件。
  结构简化将带来本钱下降、操作便利及更大的内外观美化空间。
轿车电动化使零部件大幅削减,对企业意味用更少的人力、场所、设备、办理,更快、更高效的进行量产,节省本钱。
对顾客,意味更廉价的轿车。
并且,电动方法带来愈加简略、响应速度更快的控制。
轮毂/轮边电机、电池高能小型化以及轻量化资料的运用,给车辆规划供给更多的改进空间,或许进步车身美感及舒适性。
   三、电子化、智能网联开展的要求  对车辆功能的要求,使整车的电子信息设备装备率大幅进步。
电子设备的添加,能进步车辆功率,加强安全性、舒适性、快捷性。
据预算,1980年,轿车电子设备的费用占比约为3%;2000年,电子设备的占比到达20%;2015年,车辆电子设备费用占比上升至30%。
相轿车电动化将新增电池办理体系、电池电机控制体系等,电子设备费用占比将超越65%。

作者: 本网记者 产品中心
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