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动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018年

动力电池使用分会研讨部计算数据显现,2018年3月国内新能源轿车市场动力电池完成装机2066.7MWH(约2.07GMH),较去年同期增加122.33%,环比增加103.22%。
其间,新能源客车装机量同比涨幅最大,增加幅度达251.8%。
图1:2018年3月新能源轿车动力电池装机量计算及同比从详细车的类型看,2018年3月国内新能源乘用车装机量为1540.31Mwh,在新能源车的市场占有率达75%;新能源客车装机量为441.78Mwh,市场占有率为21%;新能源专用车装机量为84.61Mwh,市场占有率为4%。
从详细电池类型看,2018年3月国内新能源轿车动力电池装机量中三元电池和磷酸铁锂电池合占3月总装机量的90%,装机量分别为1339.83Mwh和523.65Mwh,其间,三元电池装机量占总装机量的60%以上。
其它电池类型包含多元复合锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池等,算计装机量为203.23Mwh。
图2:2018年3月新能源轿车配套电池类型装机量占比从三元电池和磷酸铁锂电池方面看,2018年3月三元电池装机量排名前三的电池企业为宁德年代、比亚迪和比克,装机量分别为597.85Mwh、409.03Mwh和74.94Mwh;磷酸铁锂电池排名前三的电池企业为宁德年代、国轩高科和北京国能,装机量分别为353.61Mwh、97.44Mwh和29.15Mwh。
宁德年代依旧是3月份新能源轿车动力电池装机量中三元电池和磷酸铁锂电池最大的供货商。
从动力电池企业看,2018年3月国内新能源轿车搭载的动力电池共触及48家电池企业。
其间,宁德年代装机量以1030.1Mwh高居榜首,市场比例为49.84%,较2月份有所下降;比亚迪排在其次,装机量为409.3Mwh,市场比例为19.80%,较2月份的14.12%提高五个百分点;国轩高科仍然排名第三,装机量为179.42Mwh,市场比例为8.68%。
这3家电池企业装机量之和占3月份总装机量市场比例的2/3。
图3:2018年3月新能源轿车装机量排名前10的电池企业从细分车型看,2018年3月新能源乘用车装机量排名前三的电池企业为宁德年代、比亚迪和国轩高科;新能源客车装机量排名前三的电池企业为宁德年代、北京国能和力神;新能源专用车装机量排名前三的电池企业为宁德年代、江苏智航和广东天劲。
其间,宁德年代包办一切车型装机量排名首位。
整体来看,新能源轿车市场动力电池装机量比例已显着倾向三元电池,而三元电池在新能源乘用车使用方面市场比例仍在不断提高。

作者: 本网记者 产品中心
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